HYPOTHÈSE EXTRA-TERRESTRE (Jean-Gabriel Greslé, 1994)

· Édition originale, 1994, Guy Trédaniel Éditeur ·

(...) En France, le 5 novembre 1990, se déroule en moins d'une heure une vague d'observations de structures volantes de grandes dimensions. Vers 19 heures, des triangles similaires à ceux observés en Belgique sont décrits, mais aussi des engins monstrueux, de plusieurs centaines de mètres de long, comme à Gretz-Armainvilliers, où plusieurs groupes de témoins voient comme une poutre de section triangulaire, balisée de lumières et de phares énormes, descendre à moins de 400 mètres du sol, se stabiliser en palier et changer deux fois de direction, dans un silence impressionnant. L'engin étant entré sous les yeux de deux techniciens de l'aéronautique dans un nuage bas, de faible développement vertical, dont l'altitude était connue. Il a été possible de calculer ses dimensions avec une bonne précision :
    longueur totale = 300 à 400 mètres
    section : base = 70 à 90 mètres - hauteur = 60 à 80 mètres
    Si cette structure avait été un hangar, elle aurait pu contenir sans difficulté une demi-douzaine de Boeings 747. L'équipage d'un Embraer-120 « Brasilia » en vol au-dessus du Massif Central a, quant à lui, vu un groupe de dix à douze lumières suivies de traînées brillantes, croiser sa route alors que leur avion se trouvait en palier à 25.000 pieds (7.600 mètres). (...)

ALIEN BASE (Timothy Good, 1998)

· Édition originale, 1998, Century ·

(...) Les êtres faisaient penser Paulo à des nains, d'un teint pâle, les yeux bridés et la tête plutôt plate. Ils portaient des combinaisons d'une seule pièce d'un bleu ciel brillant, lumineux, avec de longues manches descendant jusqu'au poignet, de grands cols, et des casques "à la romaine" piqués d'une pointe au sommet. Se déplaçant comme des automates, bras et jambes rigides, ils portaient des objets envoyant des rayons de lumière vive rouge et bleu. (...)
[Traduit de l'anglais]

LE COLLÈGE INVISIBLE (Jacques Vallée, 1975)

· Edition originale, 1975, Albin Michel ·

(...) Résumons les deux premiers facteurs de dissimulation :
1. La pression sociale décourage le rapport d'une observation.
2. Les structures bureaucratiques se croient obligées de fournir à tout prix une « explication » si un rapport est publié.
    Je crois qu'à ces deux facteurs s'en rajoute un troisième.
3. Le phénomène contient un mécanisme pour s'expliquer lui-même !

    Le lecteur qui a peut-être patiemment suivi mon explication des deux premiers camouflages va sans doute buter sur le troisième. Qu'il prenne alors connaissance du cas suivant, sans oublier qu'il s'agit d'une observation analysée à fond par l'Université du Colorado, insoluble d'après le professeur Condon, et enfouie dans la confusion de son rapport. Le cas était si gros qu'il ne put le camoufler entièrement.

    La scène se passe le 3 décembre 1967. Un policier américain, Herbert Schirmer, roulait à 2 h 30 du matin dans la région d'Ashland, dans me Nebraska. Soudain il crut voir un camion devant lui sur la route. Il s'agissait d'un objet qui portait une rangée de lumières clignotantes. Le policier se mit en « phares ». Le soi-disant « camion » décolla ! Le témoin rentra au poste de police et inscrivit sur le registre :
    « Vu soucoupe volante à l'intersection des routes 6 et 63. Croyez-le ou ne le croyez-pas. »
    L'histoire pourrait s'arrêter là. Une grande majorité des cas d'OVNI s'arrêtent là. Le témoin va se coucher ! Or Schirmer alla effectivement se coucher mais il ne put trouver le sommeil. Il avait un mal de tête épouvantable. Il entendait un bourdonnement. Il avait une trace rouge sous l'oreille gauche.
    Le cas fut porté à l'attention de l'Université du Colorado. Schirmer fut placé sous hypnose. On découvrit qu'il avait une « absence » de vingt minutes, au cours de laquelle il ne pouvait pas décrire ses actes. On poursuivit l'hypnose et l'histoire se compliqua.
    L'objet qu'il avait cru être un camion décolla, mais Shirmer ne rentra pas au poste de police comme il l'avait affirmé. Il décida au contraire de suivre l'engin, prit un chemin de terre et roula dans la direction de la lumière intense. Arrivé à Wahoo, il tenta d'entrer en contact radio avec la police mais son émetteur ne fonctionna pas. C'est alors que son moteur de voiture cala. L'engin approcha. Il était métallique, ovale, entouré d'une lueur argentée... Il faisait un bruit de tourbillon, et il finit par atterrir juste devant la voiture. Le policier Schirmer voulait rentrer à la maison. « Quelque chose dans son esprit » l'en empêchait. Les occupants de l'engin apparurent venant vers la voiture. Schirmer voulait tirer son révolver mais ne put le faire. Ils lancèrent sur lui un éclair verdâtre, tirèrent un petit objet d'un étui, l'éclairèrent avec une lumière, et il perdit connaissance ! (...)

ALERTE DANS LE CIEL (Charles Garreau, 1956)

· Edition originale, 1956, Editions du Grand Damier ·

(...) Car la nuit du 17 au 18 février donna lieu au spectacle le plus extraordinaire que les radaristes de l'aéroport d'Orly aient jamais observé sur leurs écrans. Ce fut, en tous points, une réédition complète de la nuit du 20 juillet 1952, à Washington.
    Il était 22 h. 55 quand le phénomène commença de se manifester par un brouillage de l'écran des radars du centre de contrôle régional : des taches, en forme de croissant, « de banane », se formèrent sur les cadrans. Et soudain, au milieu de ces taches, un « blip » apparut. Il était plus large, plus intense que les habituels points lumineux signalant un avion dans le ciel. Il avait la même luminosité verdâtre.
    Croyant à un dérèglement du radar, le chef de l'équipe de quart, M. Devaux, appela l'ingénieur de service. Un examen approfondi, diverses vérifications, confirmèrent que le radar fonctionnait normalement.
    Pendant ce temps, l'engin inconnu parcourait le ciel de l'Ile-de-France, disparaissant, reparaissant, s'immobilisant, puis parcourant l'espace à des vitesses fantastiques, que des recoupements permirent d'évaluer à 2.600 km à l'heure, avec des pointes frôlant les 4.000 km.-h.
    Vers minuit, le DC3 d'Air-France, Paris-Londres, décolla. Comme il arrivait vers 1.500 mètres d'altitude, le contrôle d'Orly l'appela : « Attention, un engin non identifié se dirige vers vous... »
    L'avion était alors à la verticale d'Orgeval.
    Sur sa droite, le pilote, le commandant Dessavoi aperçut une lumière rouge qui clignotait. Il dégagea sur sa gauche pour l'éviter. Pendant trente secondes, l'équipage suivit des yeux la lueur insolite, qui, maintenant, filait vers le Bourget.
    Mais le radar du Bourget ne devait rien enregistrer : radar d'atterrissage à portée restreinte, il était trop faible pour « attraper » la chose, qui, pendant deux heures encore, allait mener une sarabande effrénée, jouant à cache-cache avec les avions, fonçant sur eux pour les éviter à la dernière seconde, puis se lançant dans de nouvelles et fulgurantes évolutions.
    Vers deux heures du matin, elle disparut à la verticale de la balise d'Orly. (...)

OVNI - UN PILOTE DE LIGNE PARLE (Jean-Gabriel Greslé, 1993)

· Édition originale, 1993, Guy Trédaniel Éditeur ·

(...) Bien peu de scientifiques semblent posséder les qualités de décision ou de courage nécessaires pour aborder le problème général d'un éventuel contact entre l'humanité et des représentants de civilisations technologiquement plus avancées que la nôtre. Malgré quelques exceptions notables, une prudence inquiète et tatillonne dissimule bien mal l'embarras. Il en va tout autrement des techniciens de haut niveau chargés des problèmes liés à la défense nationale. Nous avons découvert sans surprise qu'ils constituaient la majeure partie des "troupes" affectées aux États-Unis, dès 1947, à l'étude des OVNI.

    Les éléments dont nous disposons nous permettent déjà de construire un ensemble cohérent d'hypothèses :

    1° - Au plus haut niveau de l'Exécutif des États-Unis, un petit groupe d'hommes comprenant sans aucun doute la plupart des membres du National Security Coucil et le président Truman lui-même est persuadé de la réalité des faits suivants :
    a. Des véhicules volants manufacturés pénètrent sans autorisation dans l'espace aérien national.
   b. Les Forces Armées ne disposent pas d'une technologie leur permettant de s'opposer à ces incursions.
    c. Toutefois, elles semblent avoir accès dès 1947, à une source d'information privilégiée telle que les témoignages prennent une importance secondaire.
    d. Le mémorandum du 23 septembre 1947 suggère que l'AMC et les services consultés sont arrivés aux conclusions qu'ils proposent grâce à l'étude d'objets matériels.

    2° - Une décision politique très grave est prise par le Président, après un avis favorable de ses conseillers :
    a. La matérialité d'une violation permanente de la souveraineté des États-Unis sera cachée aux représentants du peuple américain.
    b. En sa qualité de Commandant en Chef des Armées, le Président impose un secret absolu sur la source d'informations à laquelle ses services compétents ont accès.
    c. Les Agences de renseignement existantes, y compris le FBI et la CIA, seront tenues à l'écart du secret.
    d. Des Agences spécialisées seront crées suivant les besoins. Elles échapperont au contrôle du Congrès et à la chaîne habituelle de commandement. Elles n'auront qu'une connaissance partielle et "compartimentée" du secret.

    3° - Tous les moyens nécessaires au maintien du secret seront utilisés, même s'ils impliquent la suspension des droits constitutionnels de certains individus :
    a. Désinformation du public avec la complicité de quelques scientifiques, journalistes, écrivains et faux témoins.
    b. Mise en œuvre de tous les moyens adéquats pour réduire au silence les témoins ou les chercheurs trop encombrants, ou détruire leur réputation et leur crédibilité.
    c. Création de moyens juridiques contraignants à l'usage des Forces Armées. (...)

OVNIS EN RUSSIE (Boris Chourinov, 1995)

· Édition originale, 1995, Guy Trédaniel Éditeur ·

(...) Le 4 janvier 1922, le journal Izvestia VTslK publia la résolution des anarchistes-biocosmistes où ils définissaient les buts de leur mouvement appelé interplanétarisme : voyager dans l'espace cosmique, devenir citoyen de l'espace, participer activement à la vie cosmique. (...)

OVNIS DU COTENTIN (Philippe Le Barillier, 1980)

· Édition originale, 1980, La fenêtre Ouverte ·

(...) Dans la nuit, une tornade subite et inexplicable a causé des dommages à la ferme de M. H. C..., adjoint et conseiller municipal de Pont-Hébert.
    En effet, au cours de la nuit, Mme C... entendit subitement un bruit de tempête et tout rentra dans le calme.
    Le matin, elle put constater que de nombreuses tuiles étaient brisées et que la toiture de sa ferme était endommagée. Les faîtières étaient arrachées en partie.
    Mme C... qui est une personne digne de foi, nous a également déclaré qu'en allant traire ses vaches, elle se trouva soudain entourée d'une lumière diffuse.
    Levant la tête, elle aperçut une énorme boule rouge, suivie d'un faisceau lumineux, le tout accompagné d'étincelles. Son commis déclara avoir observé le même phénomène à 21 heures. (...)

LE NOUVEAU DÉFI DES O.V.N.I. (Jean-Claude Bourret, 1976)

· Réédition, 1977, France Loisirs ·

1er MAI 1975 : ATTERRISSAGE PRÈS D'UNE PATROUILLE DE GENDARMES
(...) Le jeudi 1er mai 1975 à 23 h 10, nous effectuons une patrouille de surveillance dans les communes de Lezay, Saint-Coutant et Sainte-Soline, circulant à bord de notre véhicule sur le chemin départemental 15, dans le sens Sainte-Soline-Lezay, nous nous trouvons au lieu-dit Bois-de-la-Trouille. Nous apercevons alors dans le ciel une boule lumineuse de couleur jaune vif d'un diamètre apparent de 20 centimètres environ, se déplaçant d'est en ouest. Elle se rapproche du sol à une vitesse régulière. Cet objet semble vouloir se poser à une faible distance de nous.
    Constatations : A 23 h 15, nous nous transportons immédiatement en direction du lieu supposé de l'atterrissage. Arrivés à l'intersection du chemin départemental 15 et du chemin départemental 45 nous observons à travers des haies, direction ouest, à environ 3 ou 4 mètres du sol, un scintillement lumineux. Nous estimons que ce phénomène se situe dans un pré, au lieu-dit Vaugru, en bordure du chemin départemental 105, à 400 mètres de la sortie ouest de Lezay.
    A 23 h 17, nous étant approchés des lieux et ne remarquant rien de particulier au premier abord, nous descendons de notre véhicule pour examiner plus particulièrement cette zone. Presque aussitôt nous entendons un léger bruit, genre froissement d'ailes et nous constatons qu'un engin, dont nous ne pouvons déterminer la forme exacte et la couleur, s'élève rapidement suivant une trajectoire est-ouest, laissant apparaître deux lumières rouges de faible intensité, genre dispositif réfléchissant, distantes horizontalement l'une de l'autre d'environ 50 à 60 centimètres. (...) A 23 h 20, quelques instants après le présumé décollage, l'appareil reprend sa couleur initiale jaune vif et se stabilise à une altitude et à une distance que nous ne pouvons apprécier. Il nous apparaît alors semblable à un disque d'un diamètre de 20 cm. Devant l'immobilité prolongée de l'OVNI nous l'observons à la jumelle. Nous découvrons que l'appareil est muni de deux ailerons verticaux de 10 centimètres de longueur, placés l'un au-dessus du disque, l'autre en dessous. De plus, l'intérieur de la boule lumineuse semble parsemé de points noirs fixes. A 23 h 25, devant la persistance de ce phénomène, nous nous rendons immédiatement sur la place des Halles de Lezay, où, en compagnie de témoins, nous poursuivons durant trente minutes l'observation. Ce n'est que vers 23 h 45 que l'objet disparaît rapidement vers l'ouest. (...)

EXTRA-TERRESTRIALS AMONG US (Georges C. Andrews, 1986)

· Réédition, 1995, Llewellyn Publications ·

(...) Le premier incident remarquable se révéla par l'intermédiaire de la ligne téléphonique d'alerte OVNI (914-739-6830) de Peter Gersten. Au soir du 12 septembre [1985], de21h00 à 22h30, un grand nombre inhabituel de rapports furent déposés sur cette ligne. Tous décrivaient un objet extraordinaire, parsemé de lumières, à basse altitude au-dessus de la ville de New York et des secteurs environnants tels que Yonkers et New Rochelle. Certains des correspondants témoignaient d'une forme en "V". Aux dires d'autres témoins, les lumières variaient en apparence. Plusieurs des appelants déclarèrent avec certitude qu'un objet très volumineux était impliqué, car les étoiles étaient occultées ou cachées à la vue lors de son passage au-dessus des têtes. J'ai écouté le rapport d'une femme qui, en compagnie de son mari, vit l'objet au moment où la configuration de ses lumières commençait à se modifier. Son témoignage m'était familier ; le processus qu'elle décrivait était pratiquement identique à celui observé par une dame que j'avais interviewée à Goshen, CT. Les média commentèrent à peine ce phénomène. Channel 7 News à 23h00 cette nuit-là mentionna d'inhabituelles lumières aperçues au-dessus du secteur de New York City. (...)
[Traduit de l'anglais]

NOS MAÎTRES LES EXTRATERRESTRES (J. Guieu, 1985)

· Réédition, 1992, Presses de la Cité ·

(...) Peter Sawyer a également découvert que David Rockfeller, président de la fondation Rockfeller, avait effectué un séjour prolongé en Australie, pour superviser personnellement la construction de vingt résidences de luxe (payées par le gouvernement australien) dans le site merveilleux d'un parc national où, en principe, personne n'a le droit de construire.
 Les enquêtes de cet ex-haut fonctionnaire ont permis d'établir que, d'une part, les nouveaux bâtiments du gouvernement australien sont en fait destinés à abriter le futur gouvernement mondial, et que les vingt résidences de luxe seront affectées aux différents membres étrangers, dont des européens de ce gouvernement... (...)

LA NOUVELLE VAGUE DES SOUCOUPES VOLANTES (Jean-Claude Bourret, 1975)

· Édition originale, 1975, Éd. France Empire ·

(...) « A ce moment-là, le moteur de la voiture s'est arrêté. Je suis descendue du marche-pied et mon mari du camion. Le projecteur s'est alors éteint pour révéler une sorte de grande ellipse. J'avais l'impression qu'il s'agissait d'une grosse rampe de néon, ronde ou elliptique, orange, puis, par la suite, verte. Ce sont deux teintes que je n'avais pas eu l'habitude de voir ; elles ne me semblaient pas des teintes "terrestres". L'orange était très brillant et en même temps, on a entendu un petit chuintement, mêlé d'un tout petit bruit tel celui d'une machine à coudre. Ce bruit était très faible, beaucoup moins fort que celui d'une voiture qui démarre. Puis la lueur s'est éloignée en biais, très vite. Au fur et à mesure que cette lueur elliptique prenait de l'écart, l'orange est passé au vert extrêmement brillant. C'étaient un vert et une brillance que je n'avais jamais vus. En s'éloignant de plus en plus, le vert s'est estompé par les côtés. Je ne sais pas si c'est à cause de l'altitude que j'ai éprouvé cette sensation, mais j'ai imaginé que cela s'éteignait et non pas s'éloignait. Cela s'éteignait par les bords pour ne laisser passer qu'un gros point lumineux. Lui aussi s'est éteint. Mais tout s'est passé si rapidement... » (...)